Настройка Битрикс24 для автодилеров и привоза авто
Перестаньте терять покупателей с Авито, Авто.ру, Drom и Telegram-каналов. Свяжем в единую систему подбор, расчёт растаможки, выкуп на аукционах, международную логистику и выдачу автомобиля клиенту.
Компании доверяют нам самое ценное — настройку своих процессов. С 2016 года мы занимаемся только Битрикс24.
Такой статус получают наиболее опытные интеграторы. Мы — №1 в УрФО и в топ-10 по России.
Никаких котов в мешке: перед началом работ показываем визуализацию будущих процессов на доске и фиксируем смету.
С чем к нам приходят автосалоны и компании по импорту авто
Уже более 9 лет мы настраиваем процессы в автобизнесе. Знаем, где теряется маржа при продаже авто из наличия и при привозе под заказ, и знаем, чем это чинится.
Горячие заявки с Авито, Авто.ру, Drom и Telegram утекают к конкурентам
Запросы на подбор сыплются из десятка каналов: доски объявлений, соцсети, сайты и мессенджеры. Менеджеры путаются в переписках, забывают оперативно ответить на запрос цены, а клиент за пару минут уходит к тому, кто ответил первым.
Сделки зависают на этапе подбора и расчёта стоимости под ключ
Менеджер сбрасывает варианты лотов с аукционов в личный Telegram, но из-за долгого выбора клиентом бросает дожим. В компании нет прозрачной истории: какой у покупателя бюджет, какие модели он смотрел и на каком этапе оборвался диалог.
Хаос в международной логистике, таможне и утильсборе
Привоз авто из Китая, Кореи, ОАЭ или Европы — это длинная цепочка: инвойсы, валютные оплаты, брокеры, лаборатории СБКТС и ЭПТС, автовозы и перегрузы. Сроки срываются, а клиенты обрывают телефоны с вопросом, где сейчас их машина.
Часы уходят на агентские договоры, спецификации и акты
Вручную вбиваются VIN-номера, комплектации, паспортные данные заказчиков и валютные курсы. Ошибка в договоре поручения или купли-продажи — это юридический риск и задержка на таможне, а не просто опечатка.
Путаница между авто в наличии, под заказ и Trade-in
Машины на складе, автомобили в пути и выкупленные по трейд-ин ведутся в разрозненных таблицах. Менеджеры не знают реальной себестоимости с учётом логистики и допрасходов, а руководство не видит чистую маржу по каждой сделке.
Как мы решаем это в Битрикс24
Точный состав определяется на техническом задании — здесь то, что входит в типовой проект автодилера и компании по привозу авто.
Не автоматизируем всё сразу. Сначала работающее ядро: заявки, карточка автомобиля и воронка продаж. Логистика и таможня — следующим этапом.
Интегрируем Авито, Авто.ру, Drom, Telegram, MAX, телефонию и формы сайта в CRM. Заявка сразу распределяется на свободного менеджера, создаётся карточка клиента с зафиксированными параметрами авто, а роботы напоминают о сделках без движения.
Разделяем продажу и исполнение: сделка с клиентом связывается со смарт-процессами «Выкуп на аукционе», «Доставка и автовозы», «Таможенное оформление, СБКТС и ЭПТС», «Предпродажная подготовка». Срок каждого этапа виден отдельно, а не одной строкой «в пути».
Договоры купли-продажи, агентские договоры, спецификации с VIN-номерами и акты приёма-передачи собираются из карточки за секунды. Итоговая стоимость считается сама — с учётом курса валют, таможенных пошлин, доставки и утильсбора.
Каждому направлению — свой регламент и свои стадии. Для авто под заказ это контроль подбора и депозитов, для авто в наличии — бронирование и тест-драйвы, для Trade-in — оценка, диагностика и расчёт комиссии.
Роботы сами отправляют клиенту в Telegram или SMS фотоотчёты и статусы: выкуплен на аукционе, прибыл в порт, таможня пройдена, готов к выдаче. Менеджеры перестают отвечать на звонки «где моя машина» и занимаются продажей.
Так это читается: каждая пятая машина стоит на таможне — значит туда и уходят сроки, которые вы обещали клиентам. Отчёт собирается из тех же смарт-процессов, отдельно ничего заполнять не нужно.
Тот же сценарий работает на возврат клиента за вторым автомобилем и на допродажу страховки. Выручка с текущей базы — самая дешёвая, и собирает её робот, а не обзвон вручную.
Если вы возите авто под заказ, вес смещается на смарт-процессы логистики и растаможки. Если у вас салон с авто в наличии — на склад, бронирование и связку с 1С. Если работаете и так, и так, воронки разделяются, а отчёт по марже остаётся общим.
Внедряем Битрикс24. Прозрачно.
Вы всегда будете знать, чем занят аналитик, какой результат ждать и на какой стадии ваш проект.
-
Этап 17–14 раб. дней
Аудит и проектирование в Miro
До единой строчки настроек визуализируем логику движения заказа, статусы таможни и автовозов, поля автомобиля и шаблоны документов. Вы утверждаете понятную схему и фиксированную смету до начала работ.
-
Этап 22–4 недели
Поэтапный запуск, MVP
Сначала подключаем каналы коммуникаций — Авито, Авто.ру, Drom, мессенджеры — и базовую воронку продаж, чтобы менеджеры мгновенно подхватывали заявки и не сливали рекламный бюджет.
-
Этап 3по объёму
Смарт-процессы логистики и глубокая интеграция
Настраиваем цепочки импорта, контроль лабораторий и ЭПТС, склад авто в наличии, автогенерацию документов и связку с 1С.
-
Этап 4около недели
Обучение сотрудников и сдача базы знаний
Обучаем менеджеров по продажам, байеров и логистов, передаём персональные видеоуроки и сопровождаем команду на первых сделках.
Сроки указаны для типового проекта и зависят от того, как быстро ваша команда согласует процессы и выделит время на встречи. Точные даты фиксируем в плане после ТЗ.
Аналитик, который уже настраивал систему для автобизнеса
Ваш проект возьмёт не просто «усреднённый специалист по CRM», а тот, кто уже собирал автосалон и компанию по привозу авто. Он знает, чем сделка с покупателем отличается от пути автомобиля и почему статус на таможне важнее красивой воронки. Это снимает половину вопросов на первых встречах.
- Авито, Авто.ру, Drom
- Telegram и MAX
- Телефония и формы сайта
- Повторные обращения
- Автомобили и допоборудование
- Остатки и резервы
- Контрагенты
- Оплаты и комиссионные
Работаем с «1С:Альфа-Авто» и типовыми конфигурациями. Глубину обмена определяем на ТЗ: синхронизировать всё подряд дорого и почти всегда не нужно.
Сколько стоит внедрение Битрикс24 для автодилеров и импорта авто
Точную сумму называем после аудита процессов — она зависит от количества воронок, стран импорта, интеграций с досками объявлений и глубины обмена с 1С. Порядок цифр вы должны знать заранее.
Аудит существующей системы или проектирование с нуля
- Разбор пути лида, воронки подбора, логистики и выдачи с аналитиком
- Интерактивная карта системы на доске Miro
- Детальное ТЗ и фиксированная смета без скрытых платежей
Полный проект для автосалона или компании по привозу авто
- Воронки «Под заказ», «В наличии», «Trade-in и выкуп»
- Смарт-процессы логистики, таможни, брокеров и ЭПТС
- Автогенерация договоров, спецификаций и актов с VIN-номерами
- Интеграция Авито, Авто.ру, Drom, Telegram, MAX, телефонии и 1С
- Автоуведомления клиентов по статусам доставки
- Обучение менеджеров и видеоинструкции
Нижняя граница — компактный проект на одну-две воронки, верхняя — салон с импортом из нескольких стран и глубокой интеграцией. Кастомный обмен с 1С и перенос данных считаются отдельно. Лицензии Битрикс24 оплачиваются по официальной цене вендора.
Как это работает у продавцов техники и запчастей
Четыре внедрения из смежных ниш — поставки техники, запчастей и оборудования: что было у клиента до Битрикс24, что мы собрали и что изменилось в работе.
Кому подходит это внедрение
Логика внедрения общая, а воронки, поля и отчёты у привоза под заказ и у салона с авто в наличии разные. Собираем под ваше направление.
Подберём внедрение под специфику вашего автобизнеса
Разная бизнес-модель — разные сценарии в CRM. Настраиваем систему точно под ваши задачи.
Привоз авто под заказ и компании по автоподбору: Китай, Корея, ОАЭ, Европа
Главная цель: автоматизировать подбор лотов, контролировать международную доставку и держать клиента в курсе.
- Сквозная воронка: заявка → квалификация по бюджету и модели → договор подбора и депозит → выкуп на аукционе → доставка и таможня → ЭПТС и СБКТС → выдача
- Смарт-процессы логистики и этапов растаможки с фиксацией расходов и инвойсов
- Автогенерация агентских договоров, инвойсов и актов приёма-передачи с автоподстановкой параметров машины
- Автоматическая отправка клиенту статусов и трекинга местонахождения авто в мессенджеры
Автосалоны, дилерские центры и Trade-in: авто в наличии плюс заказ
Главная цель: быстрая обработка заявок с площадок объявлений, учёт склада автомобилей и сквозная маржинальность.
- Раздельные воронки «Продажи из наличия», «Выкуп и Trade-in», «Кредитование и страхование»
- Единая база автомобилей в наличии с бронированием, VIN-номерами, себестоимостью и статусами подготовки
- Интеграция с Авито, Авто.ру, Drom, сайтом и телефонией с записью звонков
- Синхронизация с 1С по учёту автомобилей, дополнительного оборудования, оплат и комиссионных выплат
Оставьте заявку на разбор вашего бизнеса
Разберём ваш кейс на бесплатной онлайн-встрече. 40 минут с бизнес-аналитиком, который специализируется на автобизнесе и импорте авто. Без презентаций и обязательств — на встрече вы получите готовую схему воронки, вилку по срокам и бюджету.
- 1Позвоним в течение рабочего дняУточним специфику — привоз под заказ, салон в наличии, trade-in, страны поставок, — чтобы подобрать профильного аналитика
- 2Онлайн-встреча, 40 минутРазбираем ваш путь сделки и логистики, показываем отраслевые кейсы, называем вилку бюджета
- 3Присылаем план и сметуДальше решаете вы — обязательств перед нами не возникает
О чём спрашивают на первой встрече
У нас есть 1С. Зачем ещё и Битрикс24?
1С хорошо считает и учитывает: автомобили, оплаты, документы. Но она плохо ведёт покупателя — в ней нет переписки из Telegram и Авито, звонков, истории договорённостей и напоминаний менеджеру. Битрикс24 закрывает работу до сделки и вокруг неё, а 1С остаётся учётным контуром.
На техническом задании мы разделяем: что остаётся в 1С, что переходит в Битрикс24 и какие данные ходят между ними.
Мы возим авто под заказ. Как система понимает, где сейчас машина?
Путь автомобиля выносится в отдельный смарт-процесс со своими стадиями: выкуп на аукционе, доставка до порта, таможня и брокер, СБКТС и ЭПТС, предпродажная подготовка, выдача. Сделка с клиентом при этом остаётся в воронке продаж и не засоряется логистикой.
Смена стадии сама отправляет клиенту сообщение со статусом и фотоотчётом, а руководитель видит, сколько машин стоит на каждом этапе и где уходят сроки.
Можно считать себестоимость с учётом валюты, пошлин и утильсбора?
Да. Расходы по автомобилю — стоимость лота, комиссия аукциона, фрахт, брокер, пошлина, утильсбор, доставка по России — записываются в карточку по мере прохождения этапов, а итоговая себестоимость и маржа пересчитываются автоматически.
Курс валюты подставляется на дату платежа, поэтому маржа считается по факту, а не по прикидке менеджера.
Прошлый подрядчик уже настраивал нам Битрикс24, но им не пользуются
Начинаем с аудита: аналитик разбирает, что настроено, где логика разошлась с вашей работой и почему сотрудники обходят систему. На выходе — отчёт и план, что чинить в первую очередь.
Иногда достаточно доработать существующее, иногда дешевле пересобрать ядро. Это видно после аудита, и решение остаётся за вами.
Сколько времени займёт внедрение?
Техническое задание — 7–14 рабочих дней, настройка типового проекта — до 21 рабочего дня, обучение — около недели. Базовый контур коммуникаций и продаж запускаем раньше остального, чтобы заявки перестали теряться уже в первые недели.
Сроки зависят от того, как быстро ваша команда согласует процессы и выделит время на встречи, поэтому точные даты фиксируем в плане после ТЗ.
Рассказываю открыто о внедрениях и внутренних процессах на своём канале
Наши аналитики делятся практическим опытом: как устроена логика в Битрикс24, восемь готовых кейсов воронок и разбор процессов у компании из автобизнеса. Ролики открываются прямо здесь, без регистрации и без заявки — в плеере есть ссылки на ВКонтакте и YouTube, если удобнее смотреть там.
Ещё разборы и записи внедрений — на нашем канале, там их больше сотни. Например, полный обзор Битрикс24 в 2026 году — 25 минут про функции, тарифы и цены. Открыть YouTube-канал ВК Видео
Не ваш случай?
Если продажа и привоз автомобилей — не основное, чем вы занимаетесь, посмотрите соседние решения. Логика внедрения та же, а воронки и поля другие.